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**** di Rod SHo acquistato i 3 pacchetti di più piccoli steppers per il mio pro progetto del ender 3 correnti. Per le mie applicazioni, funzionano perfettamente. È molto per i motori di qualità e sto andando acquistare altri 10 pacchetti. -
*** di Sam NQuesti sono grandi motori e sono molto forti. Stanno funzionando tranquillamente ed inoltre le hanno bisogno di di liberare la loro tenuta ogni volta che un movimento è completo.
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JIM S **Sviluppi prego il cambio più a basso rumore e con i migliori prezzi, in modo da possiamo vendere i vostri prodotti a più clienti e guadagnare i più grandi mercati. Grazie.
Persona di contatto :
Nora
whatsapp :
+8618661153149
piccola coppia di torsione ultra 42mm del motore passo a passo del cambio di 30nm 40nm 50 nanometro alta 52mm 57mm 63mm
| Luogo di origine | La Cina |
|---|---|
| Marca | HeTai |
| Certificazione | CE ROHS ISO |
| Numero di modello | 57BYGHM |
| Quantità di ordine minimo | 50 |
| Prezzo | USD |
| Imballaggi particolari | Cartone con la scatola interna della schiuma, pallet |
| Tempi di consegna | 25 GIORNI |
| Termini di pagamento | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione | 10000 pc/mese |
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xDettagli
| nome di prodotto | Motore del cambio fare un passo | Aumento di temperatura | ℃ 80 massimo |
|---|---|---|---|
| Resistenza di isolamento | CC di 100MΩ Min.500VC | Accuratezza di punto | ± 5% |
| Temperatura ambiente | -20℃~+50℃ | Carico radiale (10mm dalla flangia) | ≤450N |
| Carico assiale dell'asse | ≤200N | Resistenza dielettrica | 500VAC 1 minuto |
| Numero degli ingranaggi | 1, 2 | Contraccolpo ad a vuoto (°) | ≤1.5 |
| Evidenziare | motore passo a passo 30nm,motore passo a passo 50nm,motore passo a passo 40nm |
||
Descrizione di prodotto
57BYGHM con il motore a basso rumore del cambio di punto di alta coppia di torsione di iso del CE ROHS del cambio
i *Products possono abbinare il cambio 52, 56mm
coppia di torsione di tolleranza del cambio delle metallurgie delle polveri di 56mm
Fase 1: Coppia di torsione stimata di tolleranza 2 N.m, 6 N.m massimi
Fase 2: Coppia di torsione stimata di tolleranza 8 N.m, 25 N.m massimi
Fase 3: Coppia di torsione stimata di tolleranza 16 N.m 50 N.m massimi
materiale del cambio di 52mm: In lega di zinco
materiale del cambio di 56mm: Metallurgie delle polveri, in lega di zinco & costruendo la plastica.
Specificazione elettrica della PARTE del MOTORE:
| MODELLO | ANGOLO DI PUNTO (°/STEP) |
FILO DI PIOMBO (NO) |
TENSIONE (v) |
CORRENTE (A/PHASE) |
RESISTENZA (Ω/PHASE) |
INDUTTANZA (MH/PHASE) |
TENUTA DELLA COPPIA DI TORSIONE (KG.CM) |
ALTEZZA DEL MOTORE L (MILLIMETRO) |
PESO DEL MOTORE (Chilogrammo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGHM002-01 | 0,9 | 6 | 2,8 | 2,0 | 1,4 | 2,0 | 3,5 | 41 | 0,45 |
| 57BYGHM200-03A | 0,9 | 4 | 3,4 | 1,0 | 3,4 | 12 | 7,0 | 51 | 0,56 |
| 57BYGHM203-04 | 0,9 | 6 | 12 | 0,38 | 32,0 | 38 | 5,5 | 51 | 0,56 |
| 57BYGHM401-09 | 0,9 | 6 | 7,4 | 1,0 | 7,4 | 17 | 9,0 | 56 | 0,70 |
| 57BYGHM414 | 0,9 | 4 | 1,7 | 4,2 | 0,4 | 1,0 | 11 | 56 | 0,70 |
| 57BYGHM604-17 | 0,9 | 4 | 3,2 | 2,8 | 1,13 | 6,4 | 15 | 78 | 1,00 |
| 57BYGHM601-05 | 0,9 | 6 | 8,6 | 1,0 | 8,6 | 20 | 13 | 78 | 1,00 |
i *Products possono essere personalizzati dalla richiesta speciale.
i *Products possono abbinare il cambio 42,52,57,63millimetri
Schema elettrico
Dimensione meccanica
Specificazione elettrica del CAMBIO:
Verso l'esterno le metallurgie delle polveri del diametro 42mm
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| Metallurgie delle polveri | cuscinetto della manica | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8,0
|
25
|
65%
|
60,1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 |
Dimensione meccanica
Verso l'esterno il diametro 52mm in lega di zinco
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| In lega di zinco | cuscinetti a manicotto | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi | Rapporto di riduzione |
| 1/13 | 1/13 | 2,0 | 6,0 | 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Dimensione meccanica
Verso l'esterno le metallurgie delle polveri del diametro 56mm
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| Metallurgie delle polveri | cuscinetti a manicotto | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Dimensione meccanica
Verso l'esterno la plastica d'organizzazione del diametro 56mm
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| Plastica di ingegneria | cuscinetto della manica | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/15 | 8,0 | 25 |
72%
|
61,6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Dimensione meccanica
Fuori diametro in lega di zinco 56 millimetri
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| In lega di zinco | cuscinetti a manicotto | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/4 |
2,0
|
6 | 81% |
43,3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52,7 | 400 |
Dimensione meccanica
Verso l'esterno il diametro 63mm in lega di zinco
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| In lega di zinco | cuscinetti a manicotto | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/8 | 3,0 | 8,0 | 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Dimensione meccanica
Prova di invecchiamento del motore del cambio
Vantaggio del motore planetario del cambio
Ampio rapporto di velocità con una durata della vita lunga di servizio
Per la stessa quantità di capacità di carico, un cambio planetario ha un'più alta durata della vita di servizio che i cambi tradizionali. Di conseguenza, questi cambi sono facili da gestire ed installano. Questi sono aspetti chiave che possono migliorare l'efficienza e l'affidabilità in tutto il sistema meccanico.
Di nuovo, la disposizione degli ingranaggi è tale che l'intero sistema rimane stabile ed affidabile.
Progettazione unica per densità di alto potere
La densità di alto potere è uno dei molti vantaggi planetari del cambio.
Ciò è pricipalmente dovuto i molti pianeti nel sistema dell'ingranaggio, che tengono conto distribuzione di energia efficiente.
Dividendo il carico fra le varie ruote planetarie, il cambio planetario non solo aumenta l'efficienza ma inoltre riduce le probabilità di usura.
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