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**** di Rod SHo acquistato i 3 pacchetti di più piccoli steppers per il mio pro progetto del ender 3 correnti. Per le mie applicazioni, funzionano perfettamente. È molto per i motori di qualità e sto andando acquistare altri 10 pacchetti. -
*** di Sam NQuesti sono grandi motori e sono molto forti. Stanno funzionando tranquillamente ed inoltre le hanno bisogno di di liberare la loro tenuta ogni volta che un movimento è completo.
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JIM S **Sviluppi prego il cambio più a basso rumore e con i migliori prezzi, in modo da possiamo vendere i vostri prodotti a più clienti e guadagnare i più grandi mercati. Grazie.
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Motore passo a passo del cambio del NEMA 17 una prestazione stabile 12 V 42BYGH di 1,8 gradi
| Luogo di origine | La Cina |
|---|---|
| Marca | HeTai |
| Certificazione | CE ROHS ISO |
| Numero di modello | 42BYGH835-09AG117 |
| Quantità di ordine minimo | 50 |
| Prezzo | USD |
| Imballaggi particolari | Cartone con la scatola interna della schiuma, pallet |
| Tempi di consegna | 25 GIORNI |
| Termini di pagamento | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione | 10000 pc/mese |
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xDettagli
| Nome di prodotto | Motore passo a passo del cambio | Resistenza | 24 ohm/fase |
|---|---|---|---|
| Resistenza di isolamento | CC di 100MΩ Min.500VC | Temperatura ambiente | -20℃~+50℃ |
| Tenuta della coppia di torsione | 4,4 Kg.cm | Induttanza | 36 MH/Phase |
| MAX Radial Force | 28N (20mm dalla flangia anteriore) | MAX Axial Force | 10N |
| Corrente | 0,5 A | Angolo di punto | 1,8 gradi |
| Tensione nominale | 12 V | Classe d'isolamento | B |
| Evidenziare | Motore passo a passo del cambio Nema17,Motore passo a passo del cambio 42BYGH,12V un motore passo a passo da 1 |
||
Descrizione di prodotto
Motore passo a passo del NEMA 17 del cambio una prestazione stabile 12 V 42BYGH di 1,8 gradi
Un'altra ragione di utilizzare un cambio con un motore passo a passo è di aumentare la coppia di torsione disponibile per determinare il carico. Quando il carico è determinato tramite una combinazione del motore-cambio, il cambio moltiplica la coppia di torsione dal motore per un importo proporzionale al rapporto di marce ed all'efficienza del cambio.
Poiché i motori passo a passo ed altri motori di controllo sono destinati per permettere il posizionamento accurato, i gearheads hanno usato per questi motori devono fornire lo stesso livello di accuratezza. A cambio-altrimenti conosciuto come un riduttore o una velocità dell'ingranaggio riduttore-è un insieme degli ingranaggi che possono aggiungersi ad un motore drasticamente per fare diminuire la velocità e/o aumentare la coppia di torsione. Ogni tipo del cambio funziona nell'unisono con un motore per raggiungere l'uscita desiderata di velocità-coppia di torsione.
Specificazione elettrica:
| ANGOLO DI PUNTO | °/STEP | 1,8 |
| TENSIONE NOMINALE | V | 12 |
| CORRENTE | A/PHASE | 0,5 |
| RESISTENZA | Ω/PHASE | 24 |
| INDUTTANZA | mH/PHASE | 36 |
| TENUTA DELLA COPPIA DI TORSIONE | Kg.cm | 4,4 |
| CLASSE D'ISOLAMENTO | B | |
Dimensione meccanica
Cambio planetario 36mm
| Abitazione del materiale | Sopportando all'uscita | Carico radiale (10mm dalla flangia) N | Carico assiale dell'asse (N) | Forza di stampa-misura dell'asse massima (N) | Gioco radiale dell'asse (millimetri) | Gioco spinto dell'asse (millimetri) | Contraccolpo ad a vuoto (°) |
| Metallurgie delle polveri | Cuscinetti a sfera | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Numero dei treni del cambio | 1 | 2 | 3 |
| Rapporto di riduzione |
1/5
|
1/14,1/16,1/20,1/25 | 1/53,1/62,1/76,1/94,1/117 |
| Lunghezza (millimetri) |
24,8
|
32,4 | 41,9 |
| Peso (g) |
145,0
|
173,0 |
213,0 |
Dimensione meccanica
L'altro rapporto del cambio
| Cambio planetario 42mm | ||||||
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% | Lunghezza (millimetri) | Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8,0
|
25
|
65%
|
60,1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 | |
| Cambio planetario 56mm | ||||||
| Rapporto di riduzione | Coppia di torsione stimata di tolleranza (nanometro) | Coppia di torsione momentanea massima di tolleranza (nanometro) | Efficiency% |
Lunghezza L (millimetro) |
Peso (g) | Numero degli ingranaggi |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
||||||
Numero degli ingranaggi
| Azionamento primario | |
|
| Azionamento secondario | |
|
| Trasmissione a tre fasi | |
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Certificato
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Rapporto del motore passo a passo ROHS Data: 9 giugno 2021 |
Rapporto del motore ROHS di BLDC Data: 9 giugno 2021 |
Cetificate del CE |
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IATF 16949: 2016
Valido fino a: 2 giugno 2024
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Iso 9001: 2015
Valido fino a: 2 giugno 2024
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