Motore senza spazzola 0.18N.M 24V 3500RPM 57BL03X-001 di CC Nema23 con il driver integrato

I freni del motore sono divisi solitamente nei freni spenti e nei freni accesi (freni spenti elettromagnetici o freni di azione di non eccitazione). In breve, la differenza fra i due è pricipalmente se gli impianti del freno del motore quando il potere è inserita/disinserita e la scelta del freno del motore pricipalmente è determinato secondo i requisiti dell'uso del cliente.

Il principio di lavoro del freno stimolato motore: Dopo che il motore è stimolato, la bobina magnetica dentro gli impianti del freno e la forza elettromagnetica attira i cuscinetti di freno. Attualmente, i cuscinetti di freno liberano il disco del freno e gli azionamenti di albero motore del motore il disco del freno per funzionare normalmente o avviarsi. Quando la corrente del freno elettromagnetico è tagliata, i cuscinetti di freno sono separati dal disco del freno ed il disco del freno, i cuscinetti di freno e la flangia sono battibecco e l'albero di trasmissione corrente può fermarsi rapidamente attualmente.

Il principio di lavoro del freno spento è: la sua struttura è che la molla elicoidale preme i cuscinetti di freno e la forza di attrito dei cuscinetti di freno è usata per generare la coppia di torsione di frenaggio. Quando il disco del freno è stimolato, l'armatura che preme il cuscinetto di freno comprimerà la molla elicoidale e sarà attirata dal centro di eccitazione, il freno sarà liberato ed il motore funzionerà normalmente. Se la corrente di eccitazione è tagliata, la pressione della molla elicoidale indurrà l'armatura a premere il cuscinetto di freno. Nell'ambito dell'azione della forza della molla, l'attrito sarà generato fra il disco del freno, la base e l'armatura e poi l'albero di trasmissione sarà frenato tramite la manica dell'ingranaggio. si muoverà.

Specificazione del motore